Sobre aparatos voladores....raros....no son mariposas ni leones..

Aerofex Hoverbike, 

sí, es real.

Un resucitado vehículo estacionario no volará a través de densos bosques tan fácilmente como los de "Star Wars" motos deslizadoras de "Return of the Jedi", pero sus controles intuitivos podría algún día permitir a nadie a volar sin formación de pilotos.

Un resucitado vehículo estacionario no volará a través de densos bosques tan fácilmente como los de "Star Wars" motos deslizadoras de "Return of the Jedi", pero sus controles intuitivos podría algún día permitir a nadie a volar sin formación de pilotos.

El vehículo aéreo no se parece a una ciencia ficción volando en bicicleta con dos rotores conductos en lugar de ruedas, sino que se origina a partir de un diseño abandonado en la década de 1960 debido a problemas de estabilidad y vuelco.

Aerofex, una firma con sede en California, ha fijado el problema de la estabilidad mediante la creación de un sistema mecánico - controlado por dos barras de control a nivel de las rodillas - que permite que el vehículo responde a los movimientos que se inclinan un piloto humano y el sentido natural de equilibrio.

Aerofex, una firma con sede en California, ha fijado el problema de la estabilidad mediante la creación de un sistema mecánico - controlado por dos barras de control a nivel de las rodillas - que permite que el vehículo responde a los movimientos que se inclinan un piloto humano y el sentido natural de equilibrio.

"En esencia, capta las traducciones entre los dos en tres ejes (cabeceo, balanceo y guiñada), y activa los controles aerodinámicos necesarios para contrarrestar el movimiento - que recubre la parte posterior del vehículo con el piloto", dijo De Roche InnovationNewsDaily. "Dado que los movimientos del piloto [] compensatorias instintiva y constante, se juega mucho esfuerzo para él."

Pero Aerofex no planea desarrollar inmediatamente y vender una versión tripulada. En su lugar, la empresa aeroespacial considera que el vehículo aéreo como una plataforma de prueba para los nuevos aviones no tripulados - carga pesada caballos de batalla robóticos que podrían utilizar la misma tecnología de vuelo estacionario a trabajar en los campos agrícolas, o rápidamente entregar suministros a los equipos de búsqueda y rescate en terrenos difíciles .

Incluso los soldados o fuerzas especiales podrían utilizar esos zánganos libración para llevar o entregar suministros pesados ​​en los espacios estrechos entre los edificios en las ciudades. Marines de EE.UU. ya han comenzado a probar helicópteros robóticos para entregar los suministros en Afganistán.

Los aviones no tripulados que asoman no volaría tan eficientemente como helicópteros debido a sus cortos palas del rotor, pero sus rotores cerrados tienen la ventaja de un tamaño mucho más pequeño y de seguridad cerca de los seres humanos.

"Ellos son menos eficientes que un helicóptero, que tiene el beneficio de los rotores de mayor diámetro", explicó De Roche. "Ellos tienen ventajas únicas de rendimiento, sin embargo, como lo han demostrado vuelo dentro de los árboles, cerca de las paredes y debajo de los puentes".